各船公司2019年一季度的盈利情況陸陸續續出來了，可謂幾家歡幾家愁。
2018年，船公司各自忙著數字化發展、戰略布局的調整或其他業務收購等，重心發展略有不同。
搜航網為大家整理了一份榜單，看看哪家船公司今年已經開始賺錢了!
根據榜單，我們可以看出赫伯羅特位于榜首，緊隨其后的是中遠海運!
除此之外，全球排名前十的船公司基本處于虧損狀態。在一季度財報出來之后，全球第二大法國達飛首席執行官，就公開表示對第一季度業績不滿意，并公布了削減成本計劃!
就已公布業績的公司來看，赫伯羅特以及中遠海控都因為收購后的協同效應，取得不錯的經營效果。
赫伯羅特作為世界上第五大集裝箱船公司，擁有160萬20英尺標準箱(TEU)的運輸能力，在收購阿拉伯聯合輪船公司(United Arab Shipping Co.)后，占比市場份額達7%。
赫伯羅特2014年12月收購南美輪船CSAV，2017年5月收購阿拉伯輪船UASC。
赫伯羅特預計，2019年全年公司箱量和平均運價將小幅增長，息稅折舊攤銷前利潤為16億歐元至20億歐元之間，而息稅前利潤預計維持在5億歐元至9億歐元之間。對今年謹慎樂觀。
一方面赫伯羅特嚴控燃油成本，另一方面赫伯羅特整合UACS的協同效應增加了集裝箱箱量。得益于遠東和中東地區的貨量增加。
2018年7月，中遠海控成功收購東方海外國際，實現船隊規模的跨越式發展，運力排名躍居行業第3位，躋身全球第一梯隊。截至2018年年底，中遠海控經營的集裝箱船隊規模達477艘、276萬TEU，并持有訂單運力近18萬TEU。
今年5月6日，中遠海運金控以5.65億美元收購了太平船務旗下勝獅貨柜的造箱資產。繼收購勝獅貨柜之后，中遠海運集團已經將財務狀況不佳的新加坡太平船務(PIL)視為潛在收購目標。如果達成這樣的交易，中遠將非常接近地中海航運公司(MSC) 373萬TEU的運力，并成為全球第二大船公司。
中遠海運集團董事長許立榮認為，中遠?？爻晒κ召徚藮|方海外國際，實現船隊規模的跨越式發展。中遠?？匾允召彇|方海外國際為契機，克服市場不利因素影響，總體業績表現保持行業較好水平。
對東方海外國際的收購有效整合了中遠?？厮鶎僦羞h海運集運和東方海外國際的全球化網絡優勢，有利于充分發揮兩家企業的協同效應。中遠?？刂朴?ldquo;雙品牌”戰略，開啟了集運業務“雙品牌”協同發展之路。
關鍵詞： HPL盈利情況
