北京時間2020年7月30日晚上9點，理想汽車登陸納斯達克上市，總市值高達139億美金，超過李斌的蔚來汽車。這是理想繼2013年汽車之家上市之后收獲的第二家上市公司，也是繼蔚來之后，中國第二家成功赴美上市的造車新勢力。
1981年出生的李想，其實很早就成名了，屬于少年得志的那種，2006年，他與茅侃侃、戴志康、高燃被媒體稱為“京城IT四少”，打上“80后創(chuàng)業(yè)代表”的標簽，是無數人心中的偶像，一時風光無限。
李想曾說：“我已操盤過百億美元級的公司，我希望再操盤一家千億美元級的公司”，顯然他沒有沉浸在過往的成功與喜悅之中，而是繼續(xù)攀登新高度，為理想而努力。
年少輕狂，高中放棄高考，輟學創(chuàng)業(yè)
李想出生在河北石家莊的一個普通家庭里，父母是當地藝術學校的老師，兒時在農村長大，中學時跟奶奶住在一起，很少被留在父母身邊。但這恰恰給了李想自由寬松的成長環(huán)境，他不喜歡在課堂上學習那些短時間內用不到的基礎知識，而喜歡在實踐中去學那些能夠快速使用的東西，需要什么就學什么，學了就能夠用起來。
上初中的時候，李想在課堂上聽老師說了一句話：“學習不好不要緊，但一定要做一個優(yōu)秀的人”，受此激勵，他開始拼命學習，中學6年，把所有業(yè)余時間都獻給了計算機和互聯網。
雖然喜歡電腦，但那時李想能夠接觸到的是中華學習機和早期的蘋果電腦，他更多的是從書籍報刊中學習電腦知識。直到上了高一，家里才花了8000元給他買了一臺電腦。
有了自己的電腦之后，李想對電腦中的軟件、硬件和系統(tǒng)更加著迷了，一有時間就去電腦城幫經銷商組裝電腦，賣機器。并開始給報紙雜志寫一些關于電腦、顯卡選擇和評測的文章。
對電腦了解多了，李想發(fā)現一些報紙雜志上寫的很多內容不夠真實，他想把自己學到的東西傳遞給用戶，寫了一篇新年電腦硬件選購指南，投給了《電腦商情報》，結果發(fā)了一整版，報社給了600元稿費。
高三時，李想想做自己的個人網站，把自己學到的計算機知識都放上去，于是創(chuàng)辦了“顯卡之家”網站，每天早上5點多鐘看國外網站更新的最新信息，下午放學后去電腦城借硬件回家做測評，寫稿，發(fā)到自己的網站上去。3個月以后，他的“顯卡之家”每天有1萬多人進來瀏覽，尋找顯卡信息。
“顯卡之家”漸漸變成了IT網絡媒體，李想感覺到互聯網是個潛力無窮的市場，但一個人精力畢竟有限，難以兼顧事業(yè)和學業(yè)，再三衡量下，他決定放棄高考，輟學創(chuàng)業(yè)。他覺得：“如果我現在不去占領這個市場，等讀完四年大學，早就被別人占領了”。
轉型泡泡網，從創(chuàng)業(yè)者到財富新貴、青年偶像
李想的個人網站‘’顯卡之家‘’始于1999年，2000年，李想用40%的股份說服大學畢業(yè)后到深圳打工3個月的樊錚回到石家莊，兩人一起合伙，將“顯卡之家”轉型成“泡泡網”，一個中文IT網站，算是他的首個創(chuàng)業(yè)項目。
2001年，李想將公司從石家莊遷到北京，他的思路很清晰，北京聚集了中國最優(yōu)質的資源，只有在那里才能將網站繼續(xù)做大。但在北京，做IT產品資訊的不勝枚舉，為了超越競爭對手，他的做法很簡單，就是在每天早上更新最新資訊，所有的資訊都要比別人早發(fā)布幾分鐘。
在那個年代，電腦還是稀缺品，人們上網基本上都是去網吧，但網吧清晨的價格比其余時間的價格便宜太多，清晨1元一小時，其余時間8元一小時，很多人就喜歡清早上網，李想堅持每天早上5點更新資訊，點擊量自然就越來越高。
到了2005年，泡泡網成為了中國第三大中文IT網站，每年營收將近2000萬元，利潤1000萬元，李想一股獨大，身價超過1億元。可能是發(fā)現了泡泡網的上升瓶頸，李想將目標對準了汽車行業(yè)，轉型做起來汽車資訊網“汽車之家”，用他自己的話來說就是：“我發(fā)現我每天工作50個小時，也超不過前兩位，那我就只有去尋找其他的增長市場，在IT行業(yè)，你只有做到一哥，才有話語權和定規(guī)矩的資格”。
2006年，25歲的李想獲得年度十大創(chuàng)業(yè)新銳獎，成為首個獲此殊榮的80后，丁磊，張朝陽，李彥宏，楊致遠都曾獲得過這個獎項。媒體將他與Majoy總裁茅侃侃、北京康盛世紀科技有限公司CEO戴志康、中國娛樂網CEO高燃三位與互聯網相關的同齡財富新貴湊到一起，作為80后“樣板工程”進行宣傳，人稱“京城四少”，一夜成名。
從新貴到領袖
對于汽車之家，李想可不只是想做個網站，而是要組建一家公司，這就不僅需要創(chuàng)業(yè)者，更需要管理者，但李想不擅長管理，于是他找來了海歸精英秦致來當CEO。創(chuàng)始人另外找人當CEO的事情確實很少見，但秦致與李想的合作確實成就了汽車之家。
有了秦致幫李想管理公司，李想如釋重負，能夠專心去做自己擅長和喜歡的事。2007年，汽車之家的收入還排在同行最后一名，流量也相當靠后，但到了2009年，汽車之家超過其中一個將社區(qū)做得非常成功的競爭對手了。
他們憑借早更新、晚更新、全年無休、不收回扣等狠招，在短短半年時間內，沒有一點推廣費的情況下，殺入訪問量前三甲。此后那些汽車廠商發(fā)布會、試駕會紛紛找上門來。
2013年，汽車之家在紐交所上市，李想成就了人生的又一高峰。
或許是對車圈仍有眷念，或許是有更大的野心，李想在汽車之家上市之后選擇離開，轉而走進一條挑戰(zhàn)更大、危機四伏的道路——創(chuàng)辦理想汽車。造車可沒有運營資訊網站那么簡單，生產法則要復雜得多，對資金的要求也更多。一旦失敗，可能就會帶著過去所有成就一起身敗名裂。
盡管前方艱難險阻，但為了實現操盤一家千億美元級別公司的夢想，李想還是堅持出發(fā)。理想汽車2015年成立，到2020年上市，5年以來，這家造車新勢力走的并不錢輕松，甚至屢屢碰壁。
在納斯達克上市現場，李想說因車企對資金要求多，曾在融資時見了100多個投資人，都沒有人愿意投了，最后只好去找那些有錢的哥們要錢了。好在最終王興、張一鳴伸出了援助之手。
在理想汽車上市之際，王興評價說：“那些認為李想的理想是操盤一個千億美元的理想汽車的朋友們，你們還是低估了一個數量級”，或許理想汽車真的能夠讓李想實現操盤千億美金級別公司的夢想。
2019年2月，李想曾在微博發(fā)文，回顧自己創(chuàng)業(yè)20年來，經歷的5個樓層，從成為優(yōu)秀的人、優(yōu)秀的管理者、領導者，到最后成為頂尖領袖。如今，李想正在攀登著最高的那層樓——成為頂尖領袖。
國學大師王國維在《人間詞話》中說：“古今之成大事業(yè)、大學問者，必經過三種境界：‘昨夜西風凋碧樹，獨上高樓，望盡天涯路’。此第一境也。‘衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。’此第二境也。‘眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處’。此第三境也”。可能做個創(chuàng)業(yè)者不難，一次兩次創(chuàng)業(yè)成功也不難，但要做持續(xù)攀登新高峰的創(chuàng)業(yè)者，那就難能可貴了。
昔日的“京城IT四少”，茅侃侃2018年因資金鏈斷裂加上抑郁癥，選擇與世長辭，戴志康和高燃早早就做起了投資人，只有李想還一直戰(zhàn)斗在創(chuàng)業(yè)一線，向著更高的目標邁進。
