6月是屬于美團的。6月中旬，美團市值突破1400億美元，成為了港股第三大互聯網上市公司，僅次于阿里和騰訊。這是美團上市兩年來的高光時刻。
三個月股票上漲146%
作為人民日常外賣團購APP的龍頭老大，疫情期間，美團的線下業務下降很多，但隨著國內疫情得到控制，美團的線上線下都開始活躍起來，與之而來的則是股票在短短三個月內上漲了146%。一舉成為萬億市值的互聯網巨頭公司，將京東、拼多多等互聯網企業甩在身后。
“美團的市值達到萬億，一點都不覺得驚訝，因為我每個月要在美團上花費上百上千吃飯，但很少在天貓、京東購買幾百塊的東西。”90后北漂青年李龍告訴《中國儲運》記者，自己的出租房里塞不下天貓、京東買的衣服電器而飯盒卻足夠多。
有關專家給出了更加全面的原因：一、美團在面對重大不確定因素時，具有強大的抗壓能力;二、美團賬戶現金流充裕，高達500億元，自我造血能力強;三、美團的受眾范圍極其廣大，幾乎覆蓋了所有產業的消費者。
美團的直播
在新冠疫情這只大天鵝面前，幾乎所有的企業都在面臨風險的抗壓，美團也不例外。
實際上，美團的痛點在于高傭金的問題。高傭金的反映在于商家的成本過高，和淘寶、京東相比，美團外賣所涉及的商家一般都有線下門店，而涉及到門店自然而然就避免不了店租的問題。所以加大訂單率，是所有商家最為關心的事情。美團該思考的問題，是如何幫助商家解決這一問題。
為了解決這一問題，疫情高發時期，美團推出零接觸外賣，提高訂單率。在酒店住宿全面停滯不前之際，做大外賣業務，則成為了美團的重頭戲。據《電商報》了解，中國飯店協會昨日聯手美團啟動了首屆中國外賣節，活動時間為6月18日至6月28日。
“美團并非無懈可擊，但是他的確搶占了淘寶、阿里這些平臺的發展空間，將外賣領域做得很極致”，北京電商圈資深人士赫連向《中國儲運》記者如是說道。
美團掌舵者——王興
美團的操盤在一把手里。與馬云、劉強東相比，80后的王興的確是一位后起之秀。曾幾何時，阿里想收編美團。但在具體談判中，王興因為堅守不想在收購后經營權受制，直接和阿里翻臉。一轉身，與只想著低調賺錢，給投資公司極大自主權的騰訊擁抱在一起。
“為了阻擊美團，阿里不惜花了670億買下餓了么，但是餓了么在成為了阿里的‘孩子’之后，這孩子沒有了生命力，和美團已經難以抗衡。”赫連如是說道。
在赫連看來，王興是技術出身，偏內向，偏保守。這讓他在公司的發展上一直采取保守戰略，而這個保守戰略在當下的經濟環境中顯得更加踏實。
實際王興并非只是保守主義者，在很多的市場決策中，表現的果斷而干脆。
美團在短短幾個月內招募了107萬騎手，如今，美團的總騎手高達500多萬。
“招募騎手，一是解決就業問題，二是集中火力，加大外賣的主攻優勢”，上海清火傳媒品牌部主管邱晨達認為王興依然是偏保守的，“他不會多點撒網，只做自己擅長的事情，并做到極致，骨子里還是技術。”邱晨達對《中國儲運》記者說道。
線下流量的黃金
對于更多的投資者和商業思考者來講，線上線下的聯動或者說轉型線下已經成為了未來必然的戰略趨勢?！吨袊鴥\》雜志在往期已有多篇文章分析探討過電商的發展趨勢。再次以美團為例。
6月16日，美團宣布一項組織架構調整，將原LBS平臺下屬充電寶業務部、兩輪事業部、公交業務部、地圖服務部調整至美團平臺。美團表示，此次調整是為進一步加強線下線上流量品牌一體化，強化美團平臺建設。
這樣的調整清晰表明了美團的發展方向。從美團業務布局看，充電寶、兩輪車業務都是美團2020年的重點發力的業務。今年以來，美團加速了兩輪車、充電寶等線下服務場景的發展速度。
截至目前，美團充電寶目前在全國100多個城市提供充電服務，覆蓋餐飲、商場、機場、火車站、休閑娛樂等場所。
值得一提的是，美團充電寶事業部曾表示，餐廳排名與充電寶使用完全無關，影響商家排名的主要因素包括訂單銷量、用戶評價、服務距離等。從商家收益角度看，美團沒有會員訂單及其他成本，充電寶流水的50%就是實際收益，這一比例幾乎是市場上最高分成。
既無關餐廳排名，又舍得與商家分成，美團展現誠意的同時也顯露出對充電寶布局的決心。此外，在2018年收購摩拜并且收縮摩拜海外業務后，美團在2020年將用新的美團單車加碼共享單車。
“在互聯網企業追逐共享經濟風口的表象下，美團等互聯網企業正在加速搶灘線下生活服務場景。”有相關業內人士如是告訴記者。
顯然，線下擁有的超強比較優勢是美團的核心競爭力，美團必然死守這一陣地，等待阿里、京東等巨頭來襲。
關鍵詞： 王興美團市值破萬億
