8月4日，國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，提出構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈。到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈。
規(guī)劃指出，要做到粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，與都市圈市域(郊)鐵路、城市軌道交通在樞紐場站換乘銜接。按照近期建設(shè)安排，規(guī)劃建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目，總里程約775公里，形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。資金方面，近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約4741億元，資本金比例50%、計(jì)2371億元，由廣東省和項(xiàng)目沿線地方使用財(cái)政資金等出資，并按照市場化原則，積極吸引社會(huì)資本參與。
大灣區(qū)作為一個(gè)冉冉升起的世界級城市群，通過打造粵港澳三地一體化的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人與物的無縫便捷流動(dòng)，推動(dòng)大灣區(qū)同城化協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化人才集聚效應(yīng)，是大灣區(qū)形成國際競爭力的重要前提。
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關(guān)鍵詞： 粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃
