在垃圾轉運站，工作人員正在對餐廚垃圾進行二次分類。（資料圖片）廣州日報全媒體記者楊耀燁攝
18日，記者從廣州市城市管理和綜合執法局印發的《廣州市大中型生活垃圾轉運站暨主城區環衛停車場布局規劃（2020-2035）（征求意見稿）》中了解到，廣州市將合理安排建設時序，積極推進大中型生活垃圾轉運站和環衛停車場建設，到2025年，每區至少建成1座區級大中型垃圾轉運站。
推動大中型垃圾轉運站建設
記者從廣州市城管部門獲悉，廣州將推動大中型垃圾轉運站建設，隨著建設的推進，還將關停一批位于居住區內轉運能力弱、群眾投訴多的垃圾轉運站。
近年來，生活垃圾清運需求不斷增長，據廣州市城管部門預測，到2035年，廣州低值可回收物清運規模達到3558噸/日、廚余垃圾5510噸/日、其他垃圾25328噸/日。廣州市主城區環衛停車場預計新增需求276316平方米。
到2025年，廣州計劃共建設18座相關設施，其中轉運站11座，環衛停車場2座，轉運站與停車場合建5座，實現“每區至少建成1座區級大中型垃圾轉運站”的目標。
越秀區規劃近期建設1座大型生活垃圾轉運站，收運規模達到1000噸/日，位于環市中路與解放北路交叉口東北側，建筑形式采用地下式，建成后地面恢復為開放式的公園綠地。在提升垃圾清運效率的同時，為市民增添城市景觀。
海珠區規劃設置2座大型生活垃圾轉運站，以廣州大道為界，東西各設置1座，規模分別為1500噸/日、1000噸/日。其中收運規模1500噸/日的生活垃圾轉運站將在近期規劃建設，選址海珠東部，采用與停車面積2.5萬平方米的環衛停車場合建。
荔灣區規劃近期在鶴洞大橋與芳村大道東交界東南角新建1座大型生活垃圾轉運站，收運規模達800噸/日，與停車面積0.4萬平方米環衛停車場合建。
關停一批位于居住區內的垃圾轉運站
據介紹，構建以大中型轉運站為樞紐的新型轉運模式，將極大提升廣州市生活垃圾壓縮轉運能力。大中型轉運站建成后，其服務覆蓋范圍內的現狀小型垃圾轉運站可根據實際情況改建為環衛工具房、環衛驛站等環衛設施，既滿足大規模遠距離運輸的需求，又符合循環經濟及環保理念，還有利于環衛收運系統的長遠發展。
據介紹，廣州市將關停一批位于居住區內轉運能力弱、群眾投訴多的垃圾轉運站，從根本上改善市民群眾的居住環境。隨著未來路邊的生活垃圾收集站（點）拆除，城市主次干道和大街小巷環境也將變得更加干凈整潔、更加美觀有序。垃圾運輸車輛在路邊吊裝作業引發交通堵塞、臭氣噪音擾民問題也將減少。
下一階段，廣州市大中心垃圾轉運站的建設，也將減少“鄰避效應”問題的發生。例如，采用地下密閉式建造方式，地面恢復公園綠地，采取負壓除臭等環保綜合措施，實施錯峰運行模式，實現垃圾轉運站、環衛停車場、再生資源中心、環衛驛站、公廁等各類設施的共享共建，集約用地，減少垃圾收運導致的交通堵塞和鄰避問題，助力廣州市生活垃圾分類收運系統升級。
據介紹，該規劃建設將推進《廣州市生活垃圾收運處理系統戰略規劃（2018-2035）》中以大中型多功能轉運站為核心的生活垃圾收運系統以及環衛停車場的實施，到2035年，城市生活垃圾治理能力繼續加強，分類收運系統實現現代化，優化干凈整潔平安有序的城鄉環境，城市管理更加科學化、精細化、智能化。
（廣州日報全媒體記者賈政）
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