為提高鐵路用地節約集約利用水平，白云區大朗客整所地塊將進行上蓋綜合開發，加建兩層蓋板，建設共有產權房、安置房和融資住宅等。
近日，《白云區大朗客整所地塊控制性詳細規劃》在市規委上獲得通過，為解決該項目的交通問題，規劃提出開通市郊鐵路接駁專列，并新增地鐵34號線石井大道站。
規劃形成3個開發層，加建兩層蓋板
項目位于廣州市白云區石門街道與白云湖街道交界處，東臨京廣鐵路，南臨華南快速干線喝白云湖，西北靠近流溪河。距離白云國際機場18公里、白云新城8公里、白云站7公里、地鐵8號線滘心站1公里。項目地塊總用地面積23公頃，凈用地面積20.27公頃，總計容建筑面積45萬平方米。
項目規劃效果圖
為落實國家及廣東省關于鐵路土地集約利用的政策要求，推動鐵路土地綜合開發，中國鐵路廣州局集團公司擬申請結合白云站鐵路樞紐工程建設共有產權住房，由廣州市土地開發中心收儲大朗客整所蓋板并進行上蓋綜合開發，推動新建鐵路站場與土地綜合開發項目統一聯建，提高鐵路用地節約集約利用水平。
據悉，大朗客整所負責廣州站38對列車，廣州東站33對列車的整備作業工作。規劃提出，利用新建鐵路站場用地實施土地綜合開發，采取從地面到上蓋多層次、多空間一體化設計，實現土地高效集約利用。規劃形成3個開發層，其中，0米地面層：在鐵路場站內騰出空間（白地），建設鐵路生產生活綜合樓、安置住宅和公服配套設施。同時在鐵路場站上方增加2個蓋板層，17米蓋板層建設共有產權住房、融資住宅和教育設施等。11米蓋板層配建17米蓋板層綜合開發的停車庫和學校接送區。
規委會上透露，該項目將建設共有產權房2700套，建筑面積21萬平方米，以緩解企業職工住房保障壓力。同時配建安置房4.78萬平方米，用于解決白云區白云站、廣湛高鐵項目被征收人征地拆遷住在房屋安置需求。
配套九年一貫制學校和幼兒園、托兒所
本次規劃住宅建筑面積36.4萬平方米，人口1.2萬人，新增25處公共服務和市政公用設施，建筑面積4萬平方米，滿足《廣州市城鄉規劃技術規定》中“每100平方米住宅建筑面積配置不少于11平方米的公共服務設施”的要求，并按專項規劃要求配置5Ｇ基站。其中，配套的16班幼兒園及托兒所，以及45班九年一貫制學校集中設置在17米蓋板層南側，社區衛生服務中心和公交首末站設置在0米地面層。
該項目的交通疏導備受關注。規劃提出包括道路交通、公共交通、慢行交通在內的13項交通優化方案。道路優化方面，規劃新增永石路跨線橋、大朗中路跨線橋和科技大道隧道，共3條東西向跨鐵通道，完善“四橫三縱”的地區路網結構。
公共交通優化方面，計劃開通市郊鐵路接駁專列，提升地區公共交通服務水平。據悉，大朗客整所至廣州站運行時間為10分鐘，至廣州東站運行時間為20分鐘。規劃建議利用鐵路富余運能，在大朗客整所開通旅客乘降功能，開行市郊鐵路，接駁白云站、廣州站、廣州東站、石牌，為鐵路職工及周邊客流提供便捷的鐵路出行服務，緩解地區道路交通壓力，預計近期課分擔2%的出行需求。
項目規劃效果圖
設置地鐵接駁公交專線和樓巴
同時依托公交首末站設置公交接駁專線和樓巴，銜接既有軌道站點。圍繞現狀滘心站與項目公交首末站，設置地鐵接駁公交專線和樓巴，加強項目地塊與滘心地鐵站的聯系，便捷居民地鐵接駁和日常生活出行。
地鐵方面，地鐵34號線為遠期規劃線路，規劃為普速地鐵（城市普線），串聯黃金圍、廣清城際、白云城市中心。規劃建議增加34號線石井大道站，服務項目地塊。增加站點后，石井大道站距滘心站約1.4公里，距大朗客整所約1.6公里。新增地鐵站后，項目出行方式結構進一步優化，預計遠期軌道出行約占29%。
內部交通方面，行人可通過自動扶梯、步行樓梯、入戶電梯以及4處垂直交通核實現地面層、11米蓋板、17米蓋板之間轉換。慢行交通方面，將對現狀滘心舊基圍路（科技大道）進行環境整治，優化慢行接駁通道?，F狀滘心舊基圍路慢行條件較差，路邊停車占用慢行通道空間，將加強交通管制，優化慢行接駁地鐵站條件。同時結合石井大道站設置24小時過街通道，提升地區交通出行品質。
文、圖/廣州日報·新花城記者：杜娟 通訊員：穗規資宣
關鍵詞：
