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國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)路先鋒號(hào)”順利下線。廣州交通投資集團(tuán)有限公司 供圖
中新網(wǎng)廣州1月5日電 廣州交通投資集團(tuán)有限公司5日發(fā)布消息稱，由該公司、中鐵十四局和中國(guó)鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)“開(kāi)路先鋒號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線，標(biāo)志著廣州海珠灣隧道建設(shè)將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
廣州海珠灣隧道工程橫跨海珠區(qū)、番禺區(qū)，線路全長(zhǎng)4.35公里，其中盾構(gòu)段2077米，兩次穿越破碎帶、珠江航道，長(zhǎng)距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，并且下穿密集建筑群、群樁，具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)控制因素多、施工難度大等特點(diǎn)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的要求極高。
“開(kāi)路先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑15.07米，總重約4300噸。針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)難題和刀盤結(jié)泥餅的技術(shù)難題，技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了配置升級(jí)，將刀盤開(kāi)口率提升至37%，共配置106把滾刀，并將刀刃距縮減至75毫米增強(qiáng)破巖能力。此外，刀盤裝有感應(yīng)元件，能實(shí)時(shí)感知刀具工作狀態(tài)，結(jié)合主驅(qū)動(dòng)前后伸縮功能，為盾構(gòu)機(jī)及時(shí)“換牙”提供了更為先進(jìn)的智慧手段，為復(fù)雜紅層超大直徑盾構(gòu)安全快速掘進(jìn)提供保障。
據(jù)了解，海珠灣隧道工程計(jì)劃2024年底建成通車，屆時(shí)，廣州市中心城區(qū)至廣州南站車程將縮短至15分鐘，增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力，對(duì)推動(dòng)廣州國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。
記者 蔡敏婕
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