在廣州白云站的施工現場，施工建設忙中有序，呈現出一派生機勃勃的景象。
新春佳節，燈火璀璨，萬家團圓。但在廣州白云站偌大的建設工地上，卻有上千名工人堅守崗位，奮力趕工。
【資料圖】
進入祥瑞兔年，廣東廣州高舉高質量發展大旗，百業齊興，奮發圖強。作為未來亞洲最大的火車站綜合樞紐之一，廣州白云站的建設今年進入沖刺年，為了按期保質完工，建設單位中鐵建工集團春節不“宕機”，繼續加油干。千名建設工人響應號召，自愿放棄回家過年的機會，留在工地加緊趕工。
二期工地上，工人們熱火朝天地趕工。
2023年，廣州白云站的建設進入沖刺年。春節期間，廣州白云站施工現場忙中有序、熱火朝天，有超過1000名參建人員有條不紊地推進工程建設，多點作業，呈現出一派繁忙干事景象。
高處不勝寒，日月來作伴
吃過午飯稍作休息，楊艷就來到工地。她抬頭看了看，隨即戴上手套，手腳麻利地攀上鋼梯。不用1分鐘，她就爬上了40米高空，這里就是她的工作崗位——她是一名塔吊女司機。
塔吊工人楊艷小心翼翼地登上作業器械，臉上露出憨態可掬的笑容。
“剛開始是做小工，正兒八經就是搬磚的，這里做一做，那邊干一干，很不穩定。”說起自己的工作，楊艷笑靨如花，“有一次我干活途中站起來休息一下，抬頭就看見了高空的塔吊，突然就萌發了‘我也能干這個’的念頭。”于是，她就花一筆錢參加了培訓，經過一段時間的學習，她順利換崗成功，成為一名塔吊司機。“剛開始上去的時候，心里確實還有點害怕，但是第二次上去就好了，很快就習慣了。”楊艷很滿意自己當初的選擇，“做塔吊工更加穩定，一份合同的時間也更長，基本都要一年半載。”
楊艷今年三十來歲，來自廣西，做塔吊工已近10個年頭，“這么多年參與過八九個項目的建設，廣州白云站是最大的一個工程。”雖然常年在外務工，但這還是楊艷第一次沒有回家過年，家里的兩個兒女一個13歲、一個11歲，是她最大的眷戀。“長年累月總是一個人在空中，說不孤獨不無聊是假的，這時候我就想著兒女們，時間就悄悄過去了。”
塔吊操作室里，工人楊艷將施工原材料從地面吊到指定地點。
趕工特別忙的時候，楊艷甚至吃飯都要在塔吊駕駛室內解決，“其他工友們都在等我把材料吊運到位，我就只好把快餐也吊上來，一邊吃飯一邊操作。”最忙的時候，楊艷在空中連續工作數小時，“感覺太陽和月亮就是我的伙伴，輪流陪我上班。”
廣州白云站二期工地上，工人們正合力搬運和綁扎鋼筋。
鋼鐵叢林中，巧手做裁縫
目前，廣州白云站已經完成了一期工程主體結構施工，正在進行二期工程承軌層、高架層的鋼結構吊裝任務。一片“鋼鐵叢林”中，屈兵正在進行綁扎鋼筋工作，在每兩根鋼筋的交接處，用一條細鐵線綁扎加固，只見他操作嫻熟，手起線落，就像一名“鋼鐵裁縫”，幾乎一秒鐘就“縫”好了一處。
屈兵今年50歲，來自貴州銅仁，和鋼筋已經打了30多年的交道，前年就進駐了廣州白云站施工現場。和楊艷一樣，他也是第一次在工地上過年。“我是主動申請過年加班的。”屈兵憨憨地說，“回家的話，也就是吃吃喝喝打打牌，年就過去了，還不如在工地上多干些活，也算是為國家建設多做出一點微薄的貢獻。”
電光雷閃處，與火花共舞
宋英杰是山西人，是一名電焊工，去年才結束了北京豐臺火車站改造工程，剛來廣州白云站才兩個月。“廣州白云站今年就要建設完成，現在進入了沖刺階段，我來的時候就沒打算回家過年，做好了連續加班的準備。”宋英杰說，“來廣州兩個月了，還沒有好好逛逛廣州呢。”
初到廣州，宋英杰最大的感受就是“熱”，“還沒過過這么‘溫暖’的年呢！”見慣了北方冰雪嚴寒的宋英杰笑說，“我的工作是跟電啊、火啊打交道，本來就熱，加上廣州的溫度以及現在工地的趕工氛圍，當真是熱火朝天了！”
“廣州白云站和改造的北京豐臺站一樣，都是現代化智能化的綜合交通樞紐，凝聚高科技含量，我能參與兩個項目的建設，倍感自豪。”宋英杰說，“等工程建好了，我一定要到廣州白云站坐車，好好看看自己參與建造的這座先進火車站。”
文/廣州日報全媒體記者黃慶
圖/廣州日報全媒體記者陳憂子 實習生胡佳儀
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