12月20日，伴隨汽笛聲鳴響，一艘廣船國際有限公司新建造的豪華客滾船在廣州海關所屬南沙海關辦結通關手續后，緩緩離開廣州，即將開赴丹麥投入運營。在全球經濟復蘇和我國對船舶工業扶持政策等利好因素催化下，廣東船舶企業一方面深耕細作原傳統船型，一方面加大科研投入、升級優化船型結構，越來越多的大型、高端船舶開始從廣東“揚帆啟航”。
廣州海關所屬南沙海關關員在廣船國際造船廠對即將出口的客滾船進行監管
據了解，此次出口的豪華客滾船為600客/4500米車道船，是北歐最大的航運和物流公司——丹麥DFDS航運公司訂制。該船長230米，寬31米，總噸56043噸，載重噸約11950噸，最大載客600人，將主要在波羅的海東西岸之間沿線國家的港口運營，裝載各類車輛橫跨地中海是其主要業務之一。
廣船國際有限公司是中國船舶集團有限公司旗下的大型現代化造修船企業。作為華南地區重要的現代化造船核心骨干企業和保障船研制基地，廣船國際近年來不斷拓展半潛船等特種船和游輪等高附加值船型，加快推進智能化建造，在國際船舶制造市場上獲得較高的認可度。
“船舶生產項目門檻高、工期長、進口料件種類多且變更頻繁。這批2艘客滾船的訂單金額達1.5億美元，工期預計歷時3年。”廣船國際副總經理周旭輝介紹，由于船廠所在地不是開放口岸，以往出口船舶需要把已經生產的船舶移位至港口或者指定口岸才能完成通關手續。“在海關‘一船一批’政策下，就近設立臨時查驗點，‘零距離’辦理出口船舶通關手續，有效減輕了企業生產成本，讓我們更有信心進軍國際高端產品領域。”
出口丹麥DFDS公司的豪華客滾船
為幫助船舶制造企業應對復雜的外貿形勢和盡快轉型升級，廣州海關在深入調研的基礎上，不斷優化監管模式，適時出臺一系列行業幫扶舉措，推動廣東造船業破浪遠航。
結合船舶生產周期長、進口料件種類多且變更頻繁等特點，廣州海關派出專家“一對一”指導加工貿易造船企業辦理延期手續，第一時間處理企業手（賬）冊變更申請，保障生產所需料件及時進口，確保企業生產不間斷。針對船舶專用設備及部件使用的特種柜租期短、租金高的困難，海關運用港區信息化建設成果，綜合應用“船邊直提”“預約通關”“綠色通道”等便利措施，支持生產物料高效通關、銜接生產進度。運用“提前申報”疊加“兩步申報”，指導企業應用“不到場查驗”模式，快速完成海關查驗，助力企業節約成本，保障新造船按期出口。
“前段時間我們進口的一些油泵、油封等設備比較零散，一個集裝箱有超過上百個品種、數千型號部件。南沙海關幫助我們采取便利措施，在代理企業發送艙單數據并申報后當天就辦結了貨物。同時海關還利用手機App視頻查驗方式進行查驗，既保證了我們的生產進度，也為我們節約了人力和財力。”周旭輝介紹，今年以來，廣船國際成功承接了30艘出口船舶訂單，創下歷史最高成績。
在廣州海關等部門的大力推動下，目前廣東船舶出口不斷克服疫情影響，除穩住香港這一傳統市場外，對東盟、非洲等新興市場出口增速良好，多元化市場積極拓展并向好發展。2021年1-11月，廣州出口船舶92艘，價值115.3億元人民幣，同比分別增長24.3%、76.4%。
文/廣州日報·新花城記者：林琳 通訊員：關悅
圖/廣州日報·新花城記者：廖雪明 通訊員：關悅
