在珠江游船上開設“家門口的紅色學堂”。
截至12月15日，廣州市港務系統今年20項重點民生項目均已完成。未來廣州怎樣增強國際航運樞紐功能、構建立體多式聯運體系？據介紹，廣州港將加快推進南沙港區四期工程、南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程、新沙港區11-12號通用泊位工程以及LNG應急調峰站配套碼頭工程建設，并重點推進納入國家“十四五”規劃的南沙港五期和廣州港20萬噸級航道工程前期工作。
“去年，廣州港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別位列全球第四、第五。今年，我們有望保持這一排名。”廣州市港務系統相關負責人透露,未來五年，廣州港航將投入約120億元推進基礎設施建設，力爭到2026年，廣州港完成貨物吞吐量6.85億噸、2850萬標箱。
廣州港南沙港區四期工程集全球新一代物聯網感知、大數據、云計算等先進技術為一體，是全球首例“單小車自動化岸橋、北斗導航無人駕駛智能引導車、堆場水平碼頭布置、港區自動化”的“廣州方案”自動化碼頭。目前，廣州港南沙港區四期工程1#海輪泊位完成交工驗收，2#海輪泊位完成主體工程建設，正在推進疏浚與陸域形成工程、水工土建工程、供電照明安裝工程和自動化裝卸系統建設。今年1-11月，南沙港區四期工程完成投資15.8億元。南沙港區五期工程正在編制工可報告、海域使用論證報告、防洪評價報告、航道評價報告，均按計劃完成。
為了加快推進廣州國際航運樞紐建設，該相關負責人還建議，以龍穴島為中心，向外拓展，設立集碼頭、物流、綜合保稅、大宗商品交易、經濟總部、金融為一體的港口經濟集聚區，提升南沙港區、廣州港和廣州在國際航運格局中的競爭力。
珠江游打造紅色文化體驗之旅
今年，廣州珠江上有了流動的黨史課堂，在珠江游船上開設的“珠江紅·百年頌”黨史課堂，被納入廣州“家門口的紅色學堂”，成為廣州市港務系統的一項創新舉措。
廣州市港務系統整合珠江游以及沿岸紅色文化資源，以游船形式串聯珠江沿線各紅色景點，面向社會大眾打造沉浸式的紅色文化體驗之旅。
廣州市港務系統負責人表示：“我們希望打造一個與廣州紅色歷史、珠江港航文化深度融合的沉浸式流動黨史課堂。不久的未來我們還將推出青少年愛國主義教育研學課堂、粵港澳大灣區青少年港航文化、海事文化夏令營等一系列活動。”
推進水運行業綠色低碳發展
廣州市港務系統大力推動珠江游船電動化和珠江航運LNG動力化，推進水運行業綠色低碳高質量發展，助力實現碳達峰、碳中和目標愿景。今年以來，隨著粵港澳大灣區首艘入級純電動游船280客位“金龍魚”號、160客位“珠江公主”號，全國客位功率最大的純電動游船、486客位“珠江王子”號先后投入珠江游市場,廣州珠江游純電動船運力規模位居全國第一。
純電動游船的運營，給廣大游客與市民群眾帶來了全新的出行體驗，不管是與三五好友共同品味珠江，還是與全家老小歡聚一堂，或是與重要活動和會務商務接待，純電動游船成為有品質的美好選擇。
目前，廣州推進內河船舶LNG動力改造工作走在全省前列，低碳綠色航運將為城市發展帶來新活力。10月14日，廣州向省政府承諾的8艘內河普通貨船參與首批LNG改造工作順利簽訂改造合同。截至12月15日，廣州共有14艘內河船舶完成省項目入庫，全省排名第一。
保障供應鏈物流鏈暢通
9月17日起，廣州港引航員實行“14+7天隔離”的健康管理措施后，引航員人手緊張的矛盾愈加凸顯，廣州港出海航道出現擁堵、船舶壓港等新情況新問題。廣州市港務系統充分發揮黨員先鋒模范突擊作用，上下一心、共克時艱，在單位黨組的關心和支持下，制定補充引航員人數，優化引航排班、加快引航員周轉效率等一系列深挖引航潛力的強有力舉措，有效保障了國際物流供應鏈穩定暢通。
為關心關愛抗“疫”前線的引航員及其家庭，廣州市港務系統領導帶隊，統籌協調各級黨組織，采取“網格化”服務的方式開展覆蓋全體引航員的關心關愛活動，不僅多次深入引航員集中居住點，調研疫情防控工作的同時為一線引航員加油鼓勁，還走訪慰問引航員家屬，為引航員排憂解難，協調解決引航員遇到的急事難事。
為港口作業人員和船員組織疫苗接種專場
廣州市港務系統發揮境外疫情經水路輸入聯防聯控工作專班牽頭單位作用，主動與衛健、農業農村、工信以及相關口岸部門攜手攻堅，對27個對外開放口岸碼頭和重點場所進行全區域、全環節疫情防控隱患排查治理。
核酸檢測、疫苗接種也是困擾港口企業和船員的一件“頭疼事”，市港務系統積極協調衛健、口岸等部門，多次到碼頭開展核酸檢測“上門服務”。同時還開設疫苗接種專場，為港口作業人員和船員開通“綠色通道”，解決港澳線船員因長期在船上工作生活導致的上岸難、預約難、接種期與船期銜接難等問題，目前，廣州2400多名港澳航線船員疫苗接種完成率達到100%，共有660艘次國際航線船舶（含港澳線）累計6303船員在廣州完成換班。
今年，廣州航運交易平臺上線，可以實現線上看船。創新形成引航員遠程指揮的“零接觸”安全引航模式，減少引航員被感染的風險。
在碼頭為船員設置快遞收寄服務點
隨著疫情防控措施的持續，長期工作生活在船上的工作人員——新“疍家”，出現工作時間延長、與家人長期分離、采購生活物資困難、無法離船上岸等情況。
廣州市港務系統著眼新“疍家”需求，采取了一系列惠企便民的舉措，如在碼頭為船員設置岸上快遞包裹收寄服務點，解決船員“收件難”問題，保障基層的民生需求。“自從碼頭有了快遞柜，我們船員寄件、收件方便太多了，只需提前在網店下單，到了碼頭就可以通過掃碼取件，免去了上岸四處采購的麻煩，解決了困擾我們很久的問題。”一名剛剛靠泊花都港九州碼頭的船員在快遞柜取到自己心儀的“寶貝”后，發出感慨。廣州市港務系統在廣州主要碼頭推動建快遞柜，打通了船家收發件的“最后一公里”，很受船員們歡迎。
由于疫情影響，外貿船員無法離船上岸，補充蔬菜、肉類、藥品、個人防護用品等成了一個難題，港務系統協調港口企業為船員代購補給物品，通過吊送裝置送達船舶，這種碼頭與船員“你我授受不親”的配送方式，既滿足了疫情防控要求，又解決了配送難題。
將高質量推進國際航運樞紐建設
廣州市港務系統相關負責人表示，下一步，市港務系統將讓廣大人民群眾和更多行業企業持續分享港航改革發展成果。同時將在為民服務上力行，在“提升樞紐能級”和“提升服務效能”方面將雙升級，高質量推進國際航運樞紐建設。未來將加快南沙四期全自動化碼頭、近洋碼頭、新沙二期及南沙五期工程等項目建設，高質高效打造港口“百年工程”，持續改善航道通航條件。同時，將加快“互聯網+港口”智慧物流建設，提升港口服務水平和品牌競爭力;推進“灣區一港通”通關模式，實現南沙港區與南海南港等內河碼頭口岸無縫銜接。
同時，還計劃在“優化營商環境”和“優化政務服務”方面雙優化，提升港航業可持續發展動能。制定相關扶持資金使用管理辦法，免除貨港費等政策，實施各方面的收費優惠，推動啟運港退稅政策落地，扶持產業發展；與廣州海關、黃埔海關等單位信息共享，實現“5+2”24小時常態化通關。加大“放管服”力度，提升數字政府效能，提高政務服務水平。
文、圖/廣州日報全媒體記者李妍 通訊員沈榮春、唐旭妍
