2月11日深夜23時，廣州南站站外，幾個停車場全部排著長隊；站內，一層到達大廳依然人潮洶涌。但在三層出發大廳，因為已不是出行高峰期，當晚已沒有高鐵發出，旅客寥寥無幾，這給了廣鐵疾控中心進行全面預防性消毒的好機會。一片空地上，5名工作人員正在“全副武裝”——穿戴防護服、背上消毒桶，準備“大干一場”。
“隨著返程高峰到來，這幾天廣州南站客流量激增，加上廣東又有零星病例出現，我們更需要嚴陣以待。為了進一步提高廣州南站的安全系數，保障旅客安全，我們決定今晚做一次車站大廳的全面預防性消毒。”廣州鐵路疾病預防控制中心病媒生物防制部部長戚劍雄向記者介紹，“春運期間，廣州南站每天都會開行多趟夜間高鐵，就是人們常說的紅眼高鐵。正好今晚車次不多，23點多今天最后一趟高鐵開走后，要到第二天清早5點多才有高鐵發出，這就給了我們干活的好時機?！?/p>
過年堅守崗位，大年初五為密接者列車消毒
“全套防護服穿好大概需要15分鐘左右的時間，各自穿上后我們還需要互相檢查，查看是否還有裸露在外的皮膚?！鳖I頭的黃澤銳醫生對記者說，“今天使用的工具是超低容量噴霧器，光是電池就有10斤重，裝滿5升消毒液也是10斤，再加上器械，總共差不多30斤。這還是超低容量的，如果是常量噴霧器，重量會達到40斤。”
23時30分，黃澤銳和同伴們到達三層出發大廳，站成一排準備作業。隨著戚劍雄的一個手勢，5臺噴霧器一起“開火”，5人并排前行，對大廳進行全面消毒?！斑@種噴霧器可以把消毒液打成氣溶膠的狀態，要達到跟空氣中病毒的顆粒一樣的大小才行?！逼輨π蹫橛浾咧v解，“就好像你拿個籃球去碰乒乓球，是很難碰到的，因為體積相差太大。把消毒液打成氣溶膠后，和病毒顆粒同等體積，消殺效果才好。對于空氣消毒方面，我們都是用這種器材?！?/p>
戚劍雄介紹，消毒主要是兩種方式，一是預防性消毒，二是應急消毒?！邦A防性消毒一般由車站的保潔人員日常完成，我們會進行指導、監督和效果評價；廣鐵疾控中心的醫生們的任務主要以應急消毒為主?！逼輨π壅f。
“應急消毒就是對可能已經出現了傳染源的場所消毒?！秉S澤銳告訴記者，“我們日常要隨時待命，一旦接到通知說某個車站或者某列列車查到有核酸檢測陽性的旅客、密接及次密接旅客、紅黃碼旅客，我們就會立刻出動，前往事發地進行消毒。廣鐵有著完備的一套處置措施，多部門通力合作，將危險防患于未然。廣州南站會通過監控觀察密接者在站內走過的路徑，通知我們，我們再沿路進行較大范圍的全面消毒，確保安全。”
做好守門人，疫情兩年多廣鐵保持零感染
隨著黃澤銳打完最后一桶消毒液，消毒作業圓滿結束，時針已經走過了2月12日的凌晨零時。只見脫下防護服的黃澤銳已是大汗淋漓，“穿著防護服確實十分悶熱，還背著這么重的器材，確實有點辛苦。”黃澤銳說，“不過，我們早已習慣了。兩年前疫情最猛的時候，我們比現在忙多了，穿著防護服連續工作三四個小時也是常有的事，水也不能喝上一口。”
黃澤銳介紹，當前工作的壓力在于應急消殺的及時性，要做到隨傳隨到，疫情緊張時作業點多、距離遠，經常會日夜顛倒地作業?！霸诋斍靶蝿菹峦渡淼揭咔榉揽禺斨?，盡自己最大的努力保障旅客安全出行以及鐵路安全運行，是這份工作帶給我最大的成就感。”黃澤銳說。
“疫情防控還沒有到最后勝利的時候，我們就不能有絲毫懈怠?！逼輨π壅f，“一旦人出現了懈怠情緒，往往就是危險到來的時刻。今年的春運比起去年、前年，客流量都有所增加，我們疾控人更要打起精神。”
作為一名從業近30年的老鐵路疾控人，戚劍雄有著豐富的防疫經驗。尤其是經過2003年的“非典”戰役后，廣鐵疾控中心更是對疫情防控有著高度的敏感性和警覺性。疫情發生兩年多以來，廣鐵保持所有職工在崗零感染以及運輸過程零感染。
“保持兩個零感染并不容易，首先是得益于國鐵集團的制度以及地方政府的防疫政策。”戚劍雄說，“有了這樣完備細致的政策制度，我們的工作才會有條不紊，心中有數。其次，廣鐵也是一支鐵軍，從車上的列車員到車站的客運員，包括各個工種各個崗位，都充分遵守紀律，在疫情防控上一絲不茍。”
“我們只是做了該做的事情，把事情做到了位?！逼輨π壑t遜而堅定地說，“我們有信心，繼續當好廣州的‘守門員’?！?/p>
文/廣州日報·新花城記者：黃慶
圖/廣州日報·新花城記者：蘇俊杰
關鍵詞：
