2月16日22時20分，從懷化南站始發的G9531次列車到達目的地廣州南站，這是廣鐵集團元宵節后開行的首趟夜間高鐵。“我以前都沒坐過夜間高鐵，去年晚上來廣州坐的是普鐵，花了快12個小時，很浪費時間。昨晚我和家人吃完飯后坐了這趟車，時間剛剛好！”來自湖南懷化的張先生開心地說道。
據了解，2月16日至18日，珠三角鐵路到達客流再次迎來高峰，預計3天內廣鐵集團到發旅客約700萬人次，其中到達客流達480萬人次。返程客流以跨省務工流、學生流為主，主要是湖南、四川、浙江等去往珠三角方向；廣深、廣珠、莞惠等省內城際客流以通勤人員為主。
隨著元宵節后多地全面復工復學，旅客出行量激增。為滿足旅客差異化需求，廣鐵集團精準研判客流情況及熱門線路，實行“一日一圖”開行方案，在客流高峰期加開夜間高鐵，增加運力運能。元宵節后3天，廣鐵共安排10趟夜間高鐵，其中湖南省開行4趟，廣東省開行6趟，主要開往北京、上海、浙江等方向。
為了使夜間到達的旅客能夠迅速出站，廣州南站與地方部門積極協調延長地鐵、公交、出租車等周邊公共交通服務時間，實現旅客在返程高峰出行的“零距離接駁”，保障旅客出行的“最后一公里”。
記者從廣鐵集團獲悉，1月17日至2月16日，廣鐵累計發送旅客3538萬人次。2月17日，廣鐵預計發送旅客107萬人次。加開列車249列，其中動車216列、普速33列。廣東地區各大火車站到達旅客85萬人次，其中廣州南站到達24.8萬人次，深圳北站到達13.4萬人次。湖南地區鐵路發送旅客44.7萬人次，其中長沙南站發送9.8萬人次。
文/廣州日報·新花城記者：黃慶 通訊員：曾小賢、郭靜、吳天龍、譚茜尹
圖/廣州日報·新花城記者：蘇俊杰
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