2月18日上午，廣汕鐵路新塘站施工現(xiàn)場(chǎng)，12臺(tái)液壓提升器安全穩(wěn)步運(yùn)行，將重216噸的鋼結(jié)構(gòu)桁架提升至7米支架上。這意味著，廣汕鐵路新塘站站房總共重達(dá)3937噸的“鋼帽子”成功完成第1區(qū)的第1步提升，為后續(xù)4個(gè)分區(qū)桁網(wǎng)架提升積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為新塘站站房整體鋼結(jié)構(gòu)施工順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
由中鐵四局承建的廣汕鐵路新塘站位于廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)站前路與環(huán)城路之間，新源路以東，縱一路以西。新塘站站房總面積5萬(wàn)m2，鋼結(jié)構(gòu)屋面覆蓋面積5.8萬(wàn)m2，采用網(wǎng)桁結(jié)合結(jié)構(gòu)，桁架部分總重量達(dá)3937.6噸，是中鐵四局建筑公司目前最重、最大的鋼桁架結(jié)構(gòu)。
經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)方案研審會(huì)議，項(xiàng)目部決定將桁架結(jié)構(gòu)分為5個(gè)分區(qū)，采用安全性和控制性高的液壓提升法分階段提升，施工技術(shù)難度高，現(xiàn)場(chǎng)工作面復(fù)雜。項(xiàng)目部提前半年編制鋼結(jié)構(gòu)提升施工方案，并邀請(qǐng)專家進(jìn)行多次評(píng)審，多次召開(kāi)提升工作布置會(huì)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖深化、重難點(diǎn)分析、資源配置、鋼結(jié)構(gòu)拼裝進(jìn)度、焊接、檢測(cè)、提升工藝技術(shù)、安全措施保證和應(yīng)急管理等方面的討論，確保屋面鋼結(jié)構(gòu)提升安全。
新塘站作為新建廣汕鐵路的主要項(xiàng)目之一，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的東區(qū)樞紐中心，是中鐵四局首個(gè)超5萬(wàn)㎡的鐵路站房項(xiàng)目。新塘站設(shè)計(jì)融入城市空間，圍繞交通中心形成“一心、兩軸、三區(qū)”品字形結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)地貫通、串聯(lián)、整合整個(gè)交通體系，起到“承前啟后、融匯貫通”的重要作用。
文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者 黃慶、蘇俊杰 通訊員 李倩、張東曉
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