后市觀點
(資料圖片僅供參考)
周四原油消息面較為平靜，油價慣性下探尋底，夜盤有反彈動作出現。大宗商品市場春節假期后開市的表現讓不少投資者感到意外，尤其是工業品整體高位連續大跌給不少樂觀投資者潑了一盆冷水，市場情緒持續降溫，油價也在期間持續回落，周四盤中繼續刷新了回調低點。海外市場經濟下行壓力下，美國2023年之后的原油及油品全口徑庫存數據持續超預期累庫給市場不斷施加壓力，這也讓投資者暫時擱置了中國疫情過后經濟重啟對需求的帶來的高期望。
本周油價回落幅度較大，月差結構跟隨小幅走弱相對較為穩定。供需層面仍然需要一些時間才能做出全面的評估，在當前階段因局勢并不明朗，投資者觀點很容易在各類宏觀、供需因素變化下出現搖擺。油價在低位區間反復震蕩拉鋸，并沒有形成清晰的單邊行情，盡管如此我們對油價仍保持謹慎樂觀的展望，認為油價仍有較大概率選擇向上突破路徑。短線看近一周來的持續下跌過程前期沖擊阻力未果后的調整能量得到了一定程度的釋放，油價開始觸及支撐，有機會企穩重新組織反彈。現階段油價節奏把握對投資者來說是非常關鍵的，謹慎參與。
每日動態
【1】WTI主力原油期貨收跌0.53美元，跌幅0.69%，報75.88美元/桶；布倫特主力原油期貨收跌0.67美元，跌幅0.81%，報82.17美元/桶；INE原油期貨收跌0.81%，報537.9元。
【2】美元指數跌幅0.24%，報101.75；港交所美元兌人民幣跌幅0.77%，報6.7074；美國十年期國債漲幅0.24%，報115.33；道瓊斯工業指數跌幅0.11%，報34053.94.
近期要聞
【1】波羅的海干散貨運價指數跌至逾兩年來最低水平；
波羅的海干散貨運價指數周四下跌至逾兩年最低水平，因海岬型船和巴拿馬型船需求放緩。波羅的海干散貨運價指數下跌28點或4.2%，報640點，為2020年6月4日以來最低水平。海岬型船運價指數下跌54點或10.8%，至5個月以來最低水平的445點。海岬型船日均獲利減少449美元，至3688美元。巴拿馬型船運價指數下跌41點或4%，至988點，為2020年6月16日以來最低水平。巴拿馬型船日均獲利減少368美元，至8894美元。超靈便型散貨船運價指數上漲4點至684點，漲幅0.6%。
【2】飛常準：1月國內航線日均航班量恢復至2019年9成水平；
飛常準2日發布數據顯示，1月民航國內航線日均執行航班量約10618班次，環比增長85%。1月每日國內航班量在春節前穩步增長，除夕當日有短暫回落，之后繼續保持增長。日均航班恢復到2019年90.73%左右。
中國物流與采購聯合會今天公布，1月份中國公路物流運價指數為104點，比上月回升0.92%，比去年同期增長3.5%。從后期走勢看，當前經濟復蘇具備較好基礎，穩經濟一攬子政策持續發力，經濟企穩回升態勢逐步顯現，預計公路運輸市場有望延續旺盛態勢，運價指數或將延續高位震蕩走勢。
【3】歐盟外交官表示，歐盟成員國之間由于存在分歧，周三推遲做出決定后，尋求在周五就歐盟執委會關于對俄羅斯成品油設定價格上限的提議達成協議。
歐盟執委會上周提議，從2月5日起，歐盟對柴油等較原油溢價的俄羅斯成品油設定每桶100美元的價格上限，對燃料油等較原油折價的成品油設定每桶45美元的上限。價格上限數字必須得到歐盟27個成員國的批準。三位歐盟外交官告訴路透，歐盟各成員國官員將在周五開會，試圖達成協議。
外交官們說，波蘭和三個波羅的海國家仍在推動將上限設定在較低水平，以盡可能多地限制莫斯科從銷售燃料中獲得收入。然而，一位外交官指出，歐盟改變價格上限的能力有限，因為這是七國集團(G7)的一項更廣泛的協議。這三位外交官說，歐盟各國官員還將在周五恢復關于將制裁擴大到白俄羅斯的會談，以打擊俄企通過鄰國白俄羅斯運送違禁產品、規避對俄制裁的行為。
以上圖表數據來源文華財經 IFIND 海通期貨投資咨詢部
（文章來源：海通期貨）
關鍵詞：
